Důvody pro přidání těsnění nebo přírub náboje:

1. Krásné, ať už se jedná o původní náboj kola nebo upravený náboj kola, z různých podivných důvodů pneumatiky nábojů kol neodpovídají blatníkům samotného vozu. Shoda zde znamená, že náboj je víceméně na základě blatníku samotného vozu příliš velký dovnitř nebo ven pro blatník, což způsobuje, že auto jako celek je harmonické. Co je tedy koordinace? Na tuto otázku neexistuje jednoznačná odpověď. Naše osobní chápání je, že pneumatiky nábojů kol jsou jen v jedné rovině s blatníkem samotného vozu, nebo mírně do 10 mm od vnější strany blatníku, pak si myslím, že celkově je koordinace mezi vozem a pneumatikou náboje nejkrásnější a nejkrásnější.

2. Výkon, výkon zde odkazuje na zaměření na stabilitu vozidla a zlepšení zatáčení vozidla. Opravdu, když je koaxiální rozvor zvýšen, má dobré zlepšení stability pro vysokou rychlost a zatáčení vozu. A pro řidiče bude umístění pneumatik kol vozu lepší.

3. Nucené, toto slovo je napsáno a každý mu nemusí rozumět, ale je to vlastně velmi jednoduché. Kvůli změně širšího náboje kola nebyla hodnota et přesně vypočtena, takže po instalaci náboje kola na auto se vnitřní pneumatika bude třít. K vnitřní podšívce je nutné přidat distanční vložky a trochu více rozšířit náboj, aby nedošlo k tření o vnitřní vložku. Kromě toho kvůli výměně nadměrných brzd není mezi nábojem a velkým třmenem dostatek místa, takže náboj musí být rozšířen o něco dále, aby se zabránilo brzdám, což je důvod, proč mnoho podniků, které prodávají náboje, bude zdůrazňovat, že velkým třmenům se lze vyhnout.

Speciální auto, lepší kvalita, snadné použití, vezměte prosím na vědomí tloušťku příruby modelového roku.